Какое масло заливать в снегоуборщик?

Масло для хозяйственной снегоуборочной бытовой машины – одна из основных рабочих жидкостей, отвечающая за слаженную и стабильную работу основных узлов двигателя. Для выполнения своих функций смазка должна обладать определенными характеристиками и иметь в своем составе конкретные присадки. Без них жидкость не сможет поддерживать работу мотора, из-за чего на его цилиндре очень быстро появятся заусенцы и другие опасные дефекты.

Моторное масло для снегоуборщиков обязательно должно обладать такими свойствами:

• способность к мгновенной смазке деталей двигателя при постоянных экстремально низких температурах – от этого напрямую зависит состояние шестерней и других непрерывно трущихся между собой штатных деталей ДВС;
• низкая скорость испарения масла – чем она ниже, тем меньше расход смазки;
• защита от износа при высоких нагрузках – свойство, отвечающее за исключение образования заусенцев и потертостей на стенках цилиндра двигателя;
• защита от коррозии – качественная смазка предотвращает образование очагов ржавчины на металлических деталях мотора снегоуборщика;
• стабильность к окислению – чем выше это свойство, тем лучше жидкость взаимодействует с узлами двигателя;
• защита от образования нагара и шлама – качественное масло для снегоуборщика должно полностью испаряться, оставляя после себя минимум отработанных продуктов;
• способность мгновенно смазывать критические детали и узлы снегоуборщика во время «холодного запуска» его двигателя – от этого зависит износ трущихся деталей в тот период, когда они еще не нагрелись до оптимальной рабочей температуры.

Какое масло для двигателя с большим пробегом лучше выбрать

Если внимательно изучить рынок ГСМ, тогда можно заметить, что в продаже имеются одинаковые по спецификациям продукты, которые при этом отличаются вязкостью и масляной основой. Другими словами, например, продукт с индексом 10W40 может быть минеральным или полусинтетическим, 5W40 окажется полусинтетическим или гидрокрекинговым маслом и т.д.

Так вот, разница в вязкости и отличительные свойства той или иной масляной основы во многих случаях позволяет избавиться от проблем, которые свойственны изношенным ДВС. В качестве примера можно отметить, что минералка, которая имеет по SAE индекс 15W40, отличается по показателю кинематической вязкости при нагреве до 100 градусов от синтетических аналогов 5W40.

После заправки мотора с пробегом таким минеральным маслом на рабочих температурах создается толстая смазочная пленка, улучшается защита от износа, давление масла в системе смазки повышается, происходит меньше потерь смазочной жидкости на угар. В итоге старый мотор начинает работать тише и ровнее на минералке, чем на полусинтетических маслах или синтетике.

Однако нужно учитывать, что некоторые заводы-изготовители ДВС отдельно рекомендуют использовать в своих моторах исключительно смазочные жидкости на синтетической основе. Получается, использовать смазку на другой основе нельзя. Отмечены случаи, когда проблемы начинались даже после использования в таких агрегатах полусинтетики, не то что минералки.

Еще добавим, что не следует забывать и о том факте, что при одинаковых эксплуатационных свойствах и характеристиках минералка, полусинтетика и синтетика заметно отличаются друг от друга по показателям антиокислительной и термоокислительной стойкости.

Это значит, что минеральное масло быстрее других окисляется и теряет свои свойства, то есть попросту стареет. Если добавить к этому еще и определенную «усталость» самого двигателя и его систем (негерметичность форсунок, закоксованность и т.п.), старение смазки будет происходить еще быстрее.

По этой причине отдельно учитывается то, что если был произведен переход с полусинтетики или синтетики на минеральную основу, тогда необходимо дополнительно сократить интервал замены масла. Простыми словами, нужно знать, когда лучше менять масло в двигателе в зависимости от его типа, свойств и других факторов. Также необходимо правильно выполнять саму замену.

Замена масла в снегоуборщике

Замена смазывающей жидкости в большинстве снегоуборочных машин выглядит практически одинаково. Для этого в устройстве каждого агрегата предусмотрен специальный бак, в верхней и нижней части которого есть горловины и крышки. Верхняя горловина – заливная – она нужна только для заправки машины новым маслом. Нижняя горловина – сливная – необходима для слива использованной смазки.

Замена масла на снегоуборщике, как правило, выполняется своими руками. Для этого владельцу снегоочистителя потребуется широкая емкость, лейка, старая ветошь и перчатки.

Порядок замены масла выглядит следующим образом:

1. Вначале нужно завести и прогреть мотор до рабочей температуры. Вместе с деталями двигателя нагреется и используемая моторная смазка. Оно станет более жидким и оператору будет легче слить его с бака;
2. После этого нужно плавно заглушить ДВС снегоуборщика и быстро положить под сливное отверстие бака старую широкую емкость;
3. Затем нужно начать откручивать штатную крышку сливной горловины. Как только оператор полностью выкрутит ее, потребуется подождать, пока старое масло не стечет с бака;
4. После этого нужно закрутить крышку сливной горловины и убрать емкость. Осмотрев отработанное масло, владелец снегоуборщика сможет увидеть, какое большое количество пыли, разной металлической стружки и других посторонних примесей скапливается в смазке за время эксплуатации снегоочистителя;
5. Далее потребуется открутить крышку заливной горловины и залить новое масло для снегоуборочной машины. О том, сколько новой смазки нужно снегоуборщику, подскажет его инструкция по эксплуатации;
6. В конце останется закрутить крышку штатной заливной горловины, завести встроенный ДВС снегоуборщика и дать ему около 10 минут непрерывно поработать на холостом ходу.

Независимо от того, какое масло используется для замены – 5W30 или 0W-40, его требуемое количество определяется исключительно указаниями производителя техники. Если залить слишком мало жидкости, то ее не хватит для эффективной смазки всех трущихся деталей ДВС снегоуборщика. Если смазки в системе будет слишком много, то это приведет к заливанию свечи зажигания и других деталей хозяйственного агрегата.

Как выбрать масло для редуктора снегоуборщика?

Редуктор – это механизм, который не меньше двигателя нуждается в непрерывной смазке. Для этой цели лучше всего подходит жидкое трансмиссионное масло. Его главное преимущество – отличное взаимодействие с бронзой, из которой, в большинстве случаев, изготовлена шестерня редуктора. Трансмиссионная жидкость обладает однородной структурой, которая не меняется при низких и высоких температурах.

Виды масел и их особенности

Масла делятся на три типа:

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные.

Минеральные масла – это продукт перегонки нефти. Ввиду того, что в их составе есть сера, данные масла повышают окислительные свойства металла. Поэтому в конечном составе серы должно быть не более 1 процента. Для повышения полезных качеств добавляются разного рода присадки. Стоимость таких масел самая низкая.

Синтетические масла получаются путем синтеза различных веществ, изначально имеют защитные свойства, отличаются меньшим расходом и стойкостью к экстремальным нагрузкам и температурам. В силу дорогостоящего производства на выходе получается высокий ценник. Однако и качество у данных масел на порядок выше.

Полусинтетические – промежуточное звено, которое получается путем смешивания минеральных масел и синтетических в пропорции 70 к 30. Имеют лучшие характеристики и свойства, чем минеральные, но уступают синтетике. Соответственно, ценник здесь средний.

Ниже в таблице приведены рекомендуемые типы смазочных материалов для различных двигателей, а также их характеристики и стоимость.

Кроме того, существуют универсальные смазочные материалы для всех типов двигателей.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 – синтетическое четырехтактное масло. Низкая скорость испарения обеспечивает низкий расход. Защищает от коррозии, износа, нагара. Имеет высокую стойкость к окислению. Может быть использовано в условиях «холодного старта», то есть быстро и качественно смазывает все детали механизма в условиях холодной температуры и не разогретого двигателя. Цена за 1 литр 550 рублей. Производство – Германия.
2. Oregon SAE 30 – полусинтетическое масло для бензиновых двигателей, отличается высокими очищающими свойствами, низким расходом. Производство – США. Цена за 1 литр 420 рублей.
3. MTD SAE 5W-30 – минеральное масло для 4-тактного двигателя. Обеспечивает «холодный старт», хорошо защищает от износа и коррозии. Отличается низким расходом. Производство Германия. Цена за литр – 600 рублей.
4. Craftsman SAE 5W-30 — минеральное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Обеспечивает «холодный старт», снижает шум при работе, обеспечивает экономию топлива, защищает от коррозии и износа. Производство – Россия. Цена за 1 литр 390 рублей.

Как заменить масло в редукторе снегоочистителя?

Производители снегоуборочной техники дают разные советы по поводу того, насколько часто необходимо менять масло редуктора хозяйственного снегоочистителя. В первую очередь, нужно определить интенсивность и условия эксплуатации машины. Если она используется каждый день, при этом очистка производиться на крупных участках с большим количеством высоких сугробов и толстым слоем тяжелого налипающего снега, то менять смазку необходимо каждые 50 часов. Если условия более щадящие, то жидкость может эффективно работать в редукторе по 80–110 часов без замены.

Менять смазку нужно в чистом теплом помещении с ровным полом. Перед этим снегоуборщик необходимо предварительно поднять, чтобы получить доступ к нижней части редуктора.

Последующий порядок действий выглядит следующим образом:

1. Вначале машину потребуется разогреть;
2. Затем двигатель необходимо выключить и начать последовательную разборку редуктора;
3. В первую очередь нужно вывернуть 4 болта и снять защитную металлическую крышку, расположенную над механизмом;
4. После этого необходимо снять кожух, отвернуть еще 2 винта и снять вал со шкивом;
5. После этого из вала потребуется аккуратно извлечь шестерню. Если она не снимается, то это, скорее всего, результат ее залипания на валу. Не нужно бить по шестерне молотком или другими твердыми предметами, так как это может повредить бронзовую деталь. Можно положить вал с шестерней в емкость, наполненную средством для разблокировки замков и других механизмов, и подождать примерно 30–45 минут;
6. Далее все детали редуктора потребуется поместить в сосуд с чистым бензином – горючее очистит элементы от нагара, металлической стружки и других вредных примесей;
7. За время, пока детали находятся в емкости с бензином, необходимо очистить пространство внутри отсека для редуктора;
8. После этого все элементы механизма необходимо тщательно просушить и установить на их штатные места в отсеке;
9. Далее потребуется внести новую смазку, используя для этого шприц;
10. В конце останется поставить на место защитную крышку и вкрутить 4 винта.

После обратной сборки редуктора и внесения новой смазки нужно дать деталям механизма притереться друг к другу. Для этого потребуется завести снегоуборщик и несколько раз пройтись с ним по участку, убирая только свежевыпавший снег. После этого можно продолжить эксплуатации машины в обычном режиме.