Мотокультиватор Крот МК-1А

У этого термина существуют и другие значения, см. Крот.

Крот
Проект, г	начало 1980-х
Выпускался, гг.	с 1983
Назначение	мотокультиватор
Тип движителя	почвенная фреза или колёсный
Полная масса, т	0,0485
Расположение
Двигатель	двухтактный карбюраторный с принудительным воздушным охлаждением
Двигатель
Обозначение по ГОСТ	МК-1А-02 или МК-1А
Марка двигателя	Крот
Мощность, л.с. (кВт)	2,6 (1,9)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Подвеска и управление
Тип подвески	жёсткая
Способ управления поворотом	вручную (как мотоцикл)
Тормоза	нет

Крот

— модель советского и российского мотокультиватора (мотоблока), выпускающегося с 1983 года. Первый мотокультиватор, массовый выпуск которого освоен в СССР.

«Крот» выпускается машиностроительными заводами Москвы и Омска.

Назначение — выполнение сельскохозяйственных работ на личных подсобных участках.

Содержание

• 1 Описание конструкции 1.1 Двигатель
• 1.2 Трансмиссия

2 Работа с культиватором

2.1 Вспашка почвы

2.2 Прополка сорняков

2.3 Прополка сорняков и предварительное окучивание картофеля

2.4 Окучивание картофеля

2.5 Выкапывание картофеля

2.6 Вспашка почвы плугом

2.7 Сенокос

2.8 Перекачивание воды

2.9 Работа с малогабаритной тележкой

3 Модификации

4 Примечания

5 Литература

6 Ссылки

Отзывы владельцев о мотокультиваторах Крот

Семенов Егор, г. Пермь

«Неделю назад я купил мотокультиватор МК 1А 01. Ну что могу сказать, данная модель является идеальной для прополки сорняков, окучивания земли, выкорчевывания корней в саду, выкапывания картофеля, выкашивания травы, перекачки воды и перевоза небольших грузов. Как видите, этот мотокультиватор хорошо подходит для работ средней сложности, но если вам нужно выполнить более тяжелые действия с вашим помощником, тогда нужно брать мотокультиватор посложнее. Что касается комплектации, то там все хорошо. Двигатель, хоть и не очень продвинутый, но отлично справляется со своей работой, при том, что и имеет оптимальную цену».

Никоноренко Богдан, г. Саратов

«Более года назад купил достаточно хорошую модель мотокультиватора – МК 9 01 и первым делом хочу сказать, что хоть и объект не очень новый, но все равно еще в отличном состоянии. За это время я ни разу не имел проблем с двигателем или каких-либо серьезных нарушений с другими деталями. Даная модель имеет отличный двигатель (четырехтактный с хорошей мощностью в 5,5л.с.) и отлично справляется с такой работой, как прополка сорняков, окучивание грядок, выкапывание картофеля, выравнивание рядков и т.д. Этот мотокультиватор отлично справляется с достаточно большими участками земли. И цена для этого агрегата вполне приличная.

В итоге, хочу сказать, что если вы хотите купить себе мотокультиватор, то вам нужно детально изучить характеристики всех выше перечисленных моделей, возможно, вам нужен агрегат для небольших работ, тогда вам следует обратить внимание на модели попроще. Но если нужно выполнить более тяжелую работу, тогда выбирайте агрегат более мощный».

Также следуйте всем правилам по хранению и работы с мотокультиватором, ведь такие простые действия, как регулярная чистка и разборка вашего помощника, продлят ему жизни на долгие годы.

Описание конструкции[ | ]

«Крот» с четырьмя фрезами на маленькой грядке. Вспашка «по кругу».
Воспроизвести медиафайл

«Крот» с шестью фрезами в работе. «Крот» с четырьмя почвенными фрезами. Транспортные колёса опущены. «Крот» с шестью почвенными фрезами. Транспортные колёса подняты. «Крот» с двумя фрезами для прополки и окучивания картофеля. «Крот» с колёсами и окучивателем. Клиноремённая передача закрыта кожухом. Клиноремённая передача, натяжной ролик выполняет функцию сцепления.

К редуктору прикреплена болтами рама (состоящая из двух полурам), трубчатые рукоятки для управления мотокультиватором и кронштейн для прикрепления дополнительных принадлежностей сзади культиватора. На рукоятках размещены органы управления оборотами двигателя и сцеплением (на некоторых модификациях — включения заднего хода

).

На выходные валы редуктора надеваются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом) или для эксплуатации культиватора с тележкой).

К раме прикрепляется двигатель внутреннего сгорания, соединённый клиноремённой трансмиссией с входным валом редуктора.

Для перекатывания культиватора имеются подъёмные колёса, при работе они должны быть подняты или сняты.

Двигатель[ | ]

Двигатель — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный с воздушным охлаждением.

Рабочий объём — 60 см3. Мощность 2,6 лошадиные силы при 5500-6500 оборотах в минуту.

Запуск двигателя — ручной (верёвка), стартёр несъёмный.

Карбюратор К-60В[1], воздухоочиститель — сухой, со сменным фильтрующим элементом[2]. Топливо — бензин А-76 в смеси с моторным маслом М-8В1 (автол), соотношение 20:1[3]. Объём топливного бака 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето МБ-1[4], свеча зажигания А-17В[5].

Трансмиссия[ | ]

Двигатель выполнен в одном блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). Смазка моторного редуктора — моторное масло М-8В1[6].

На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление — постоянно выключенное, включается рукояткой по типу мотоциклетной. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву и происходит передача крутящего момента.

Основной редуктор — двухступенчатый (цепь и пара шестерён). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

Обзор популярных моделей

Примерные размеры техники находятся в пределах:

• длина – от 100 до 130 см;
• ширина – от 35 до 81 см;
• высота – от 71 до 106 см.

Габариты мотокультиватора Крот зависят от модели, и с усовершенствованием техники могут изменяться.

Мотокультиватор МК-1А

Обзор мотокультиваторов Крот начнем с модели МК-1А. Агрегат укомплектован двухтактным карбюраторным мотором мощностью 2,6 л.с. В качестве стартера используется заводная рукоятка на веревке. Бензиновый двигатель с редуктором имеет простейшее болтовое соединение с рамой. Топливный бак рассчитан на 1,8 л. Такой маленький объем обусловлен небольшим расходом топлива. Заправку агрегата можно осуществлять дешевым бензином марки АИ-80 или А-76. Для приготовления топливной смеси применяется машинное масло марки М-12ТП. Весит мотокультиватор всего 48 кг. Такую технику легко транспортировать на дачу легковым автомобилем.

Все элементы управления мотокультиватора расположены на рукоятках, а именно:

• рычаг сцепления;
• рычаг управления дроссельной заслонки;
• рычаг управления карбюраторной заслонки.

Модель Крот MK-1А способна работать с навесным оборудованием. Мотокультиватор используют для поливки, покоса травы, обработки грунта и ухода за насаждениями.

Мотокультиватор Крот 2 с реверсом

Особенностью конструкции является то, что обладает мотокультиватор Крот реверсом и мощным двигателем. Это дает возможность потребителю получить за малые деньги настоящий мотоблок. Агрегат работает от четырехтактного бензинового мотора Honda GX200 мощностью 6,5 л. с. Крот 2 имеет электронное зажигание, вал отбора мощности, бак для бензина емкостью 3,6 л. Крутящий момент от мотора к ходовой части передается ременной передачей.

Среди других мотокультваторов с подобными характеристиками, эта модель Крота по надежности занимает первые позиции. Таких показателей удалось добиться благодаря мощному одноцилиндровому мотору и безотказному редуктору. Моторесурс двигателя составляет 3500 часов. Это довольно много по сравнению со старыми моделями мотокультиватора Крот, у которых моторесурс доходил до 400 часов.

Важно! Большой плюс четырехтактного двигателя в том, что масло с бензином находятся отдельно. Хозяину теперь не нужно вручную готовить топливную смесь, смешивая эти компоненты.

Мощности мотокультиватора с задним ходом хватает для захвата фрезами участка шириной 1 м. Инструкция по эксплуатации от завода производителя гласит, что мотокультиватор Крот 2 способен расширять свою функциональность за счет использования навесного оборудования. Так, техника может стать снегоуборщиком или косилкой, транспортом для перевозки груза, машиной для выполнения многих сельскохозяйственных работ.

Важно! Ручки мотокультиватора Крот 2 обладают многоступенчатой регулировкой. Оператор может повернуть их в любое направление, что дает возможность оптимально подстроить технику для любых типов работ.

На видео предлагаем посмотреть обзор мотокультиватора Крот:

Работа с культиватором[ | ]

Вспашка почвы[ | ]

На выходные валы редуктора надеты почвенные фрезы, транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину вспашки. Фрезы являются рабочим органом и движителем мотокультиватора.

Культиватор комплектуется комплектом фрез (две внутренних и две наружных — соответственно «правые» и «левые»). При разработке целинных и залежных земель рекомендуется пользоваться только внутренними фрезами. На сравнительно лёгких садово-огородных почвах допустимо дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно)

. С шестью фрезами культиватор работает даже устойчивей, не «зарывается» в почву.
С восемью фрезами работа мотокультиватора невозможна. Отмечается значительная перегрузка двигателя и трансмиссии, значительно возросшая масса и габариты могут привести к поломке рукояток.

Прополка сорняков[ | ]

Для прополки сорняков на внутренние фрезы следует вместо ножей для вспашки почвы установить полольники Г

-образной формы. На место внешних фрез могут быть установлены диски защиты растений
(приобретаются отдельно)
.

Прополка сорняков и предварительное окучивание картофеля[ | ]

Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно)

.

Окучивание картофеля[ | ]

Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно)

. Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля
(приобретается отдельно)
.

Выкапывание картофеля[ | ]

Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами. Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно)

.

Вспашка почвы плугом[ | ]

На валы редуктора надеваются металлические колёса с грунтозацепами и сзади к кронштейну прикрепляется плуг (приобретается отдельно)

.

Сенокос[ | ]

Для скашивания травы и заготовки сена к культиватору спереди навешивается сенокосилка (приобретается отдельно)

. На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клиноремённой передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.

Перекачивание воды[ | ]

Для перекачивания воды из открытых водоёмов на раму устанавливается насосная установка, соединённая клиноремённой передачей с двигателем. С тягового редуктора клиноремённая передача должна быть снята. Насосная установка МНУ-2 приобретается отдельно

.

Работа с малогабаритной тележкой[ | ]

Для перевозки грузов массой до 200 кг приобретается малогабаритная тележка ТМ-200 с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.

«Крот» с дизельным двигателем

Эти агрегаты, в отличие от бензиновых, можно использовать для обработки в том числе и целинных земель. Модель дизельного мотоблока «Крот» 352 отличается от 351 лишь наличием электрического стартера. Технические характеристики эти два агрегата имеют такие:

• мощность двигателя — 6 л. с.;
• емкость бака — 3,5 л;
• объем двигателя — 296 см3;
• ширина/глубина обработки почвы — 120/30 см;
• скорости — 2 вперед/1 назад;
• вес — 138 кг;
• диаметр колес — 10 дюймов.

Модификация дизельных «Кротов» под номером 353 отличается следующими характеристиками:

• мощность двигателя — 9 л. с.;
• емкость бака — 3,6 л;
• вес — 126 кг.

Остальные показатели у этой модели такие же, как и у агрегатов 351 и 352.

Модификации[ | ]

Культиватор «Крот-2» китайского производства с четырёхтактным двигателем, практически точная копия российского «Крота».
Первоначально, МК-1 «Крот» был выпущен в качестве одноцелевой машины — «культиватора фрезерного типа». В последующие годы, для МК-1 было разработано дополнительное навесное оборудование (нож для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом), в результате чего МК-1 перешёл в разряд мотоблоков и упоминался в литературе наряду с классическими мотоблоками МТЗ-0.5 и Супер-600.[7]

Все модификации культиватора сводятся к:

• Применению редуктора с передачей заднего хода.
• Установке на мотокультиватор импортных двигателей, как двухтактных, так и четырёхтактных.

Возможны варианты изготовления, отличающиеся конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и др.

Кроме официальных модификаций, существуют и модификации выполненные владельцами. Некоторые умельцы устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии по кабелю.

Ремонт мотокультиватора своими руками

Мотокультиватор имеет следующие узлы:

1. Топливная система (карбюратор, бак для топлива, воздушный фильтр и шланг подачи топливной жидкости).
2. Стартер (ручной или электрический), он используется для раскрутки основного вала с помощью специального троса.
3. Система охлаждения работает под действием вращения коленчатого вала и подает холодный воздух при оборотах маховика.
4. Система зажигания делает и подает искру в конструкции мотокультиватора.

Чем раньше вы поймете, где находится поломка в вашем устройстве, тем быстрее вы ее исправите и почините.

Большинство поломок происходит из-за неисправности мотора. Если же дело действительно в нем, то в таком случае нужно проверить:

1. Разогрета ли эта часть, особенно зимой.
2. Чистый ли воздушный фильтр.
3. Исправность системы зажигания.
4. Все ли поршневые элементы целы. Также нужно проверить, правильно ли стоит данная деталь (крепление и само место расположения).

Примечания[ | ]

1. От двигателя Ш-50 или Ш-52 мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты». В конструкции двигателя применено большое количество деталей от советских мопедов.
2. В СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», устанавливался тот же фильтрующий элемент.
3. Авиационное масло МС-20 40:1, специальное масло для двухтактных двигателей МГД-14М 50:1.
4. Магнето МБ-1 применяется также на бензопилах «Дружба» и «Урал».
5. Со свечой А-11 двигатель работает устойчиво, нагарообразование на свече исключается, калильное зажигание не наблюдается.
6. Допустимо применение трансмиссионного масла ТАД-17 (SAE 85W90).
7. Мотоблок — что это такое и какие они бывают (неопр.)
   .

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Культиватор «Крот»

Ремонт культиватора Крот.

Во избежание частных ремонтных работ необходимо правильно обслуживать двигатель, заливать горючее и смазку по инструкции.

Современные модели продаются по гарантии, при малейшей неисправности в гарантийный срок принимаются на ремонт бесплатно.

Двигатель для культиватора крот нуждается в обкатке. Дело в том, что первые минуты работы самые важные. В этот период нагрузка на элементы двигателя максимальная. Для каждой модели в инструкции указан период или срок обкатки двигателя. Нужно дать деталям время для притирки. В противном случае ремонта не избежать.

1. Сливают масло.
2. Отсоединяют газовый трос.
3. Производят демонтаж мотора, отворачивая четыре нижние гайки.
4. Примеряют новый мотор для правильного крепления.
5. При несоответствии крепежных отверстий делают новые.
6. Крепят двигатель.
7. Настраивают ремень передачи для культиватора крот и элементы управления.

При изменениях в работе желательно собственноручно наладить прибор. Удобней настраивать и ремонтировать своими руками, ведь на безлюдной территории мало кто согласится помочь с ремонтом культиватора в сезон посадки или сбора урожая.

Зажигание бензинового культиватора крот от свечи. Очень часто данный элемент требует профилактических работ. Итак, для устранения неисправности нужно:

1. Сделать проверку свечей, поставить новые.
2. Осмотр подавительного сопротивления на предмет неисправности.
3. Выполнив действия № 1 и 2, проверить высоковольтные провода.
4. Далее осмотреть топливный шланг.
5. Проверить состояние карбюратора.

По теме:

Самостоятельное обслуживание культиватора

Сборка самодельного культиватора

Обзор культиватора Caiman NEO 505 C3

Viking – техника для стрижки газонов

НАЗАД ВПЕРЕД 1 из 16

Если все же культиватор крот не заводится, но искра есть, то решение проблемы в этом видео:

Конечно, более сложный ремонт мотоблока лучше доверить профессионалу. Современные модели культиваторов оснащаются четырехтактными двигателями для экономии топлива. Также такой тип моторов ремонтируют гораздо реже при правильном уходе.